Moottorin sivukopat olivat kärsineet Saksan ilmastosta.
Pinnalla oleva lakkakerros oli aika huonossa kunnossa oikeastaan kaikissa mahdollisissa osissa.


Lakan poistoon osoittautuivat parhaaksi välineeksi Dremel 511 viimeistelykiillotuskärjet.
Vasen reuna on putsattu ja oikealla näkyy alkuperäistä lakkapintaa.


Kun lakan sai poistettua, niin sitten alkoi hiominen ja lopuksi viimeistely Autosol-tahnalla. On muuten ihme tavaraa!
Tuntuu siltä, että jo aineen levittäminen metallipinnalle tekee kiiltävää jälkeä.


Magneeton puoli alkuperäisessä kunnossa.


Lakka poistettu.


Hiottu ja kiilotettu - ei paha?


Rumpujarru ennen ja jälkeen.


Ja takajarru myös.