SR500 1996 Aoshima 1:12 precision model kit

Tästä se alkoi - ja heti löysät pois, kun pienoismallia kerran ollaan rakentamassa!

Kuvan alakulmassa näkyy yksi ensimmäisistä liimattavista osista.
Suurennos kuvaa klikkaamalla.


Yleiskuva työpöydästä.


Ja neljän tunnin näpertämisen jälkeen maalausvalmiina on jo näin "paljon"...?


12,5 tuntia ja tästähän alkaa jo tulemaan jotain. Oikeasti paljon paikkamaalausta pitää vielä tehdä, kun tuo "alumiiniväri" irtoaa aika helposti, jos siihen koskee.
Kiiltävä musta, jolla runko on maalattu, on ihan toisenlaista ja pysyy hyvin.


No nyt voi jo laittaa vähän lähikuvaakin. Pensselillä maalattuna jälki on tuollaista.
Pitäisi käyttää ruiskua mutta se on sitten ihan eri juttu - maalin ohentaminen ja muu säätö...
Nyt mennään näillä välineillä ja lopputulos on sen mukainen.


Puolen tunnin työn tuloksena takarengas, -haarukka ja ketju+rattaat asennusvalmiina.
Akselina toimiva ruuvi oli tietysti ½mm liian pitkä, joten sitä säätäessä ja sovitellessa meni aikaa.


Ja ekaa kertaa pystyssä "omilla jaloilla"!


Hitaasti mutta varmasti eteenpäin - 17,5 tuntia käytetty.

Valmisteltu pakoputkea, etupyörän vannetta/jarrurumpua+vipuvarsia ja etuiskareita.

Työrytmi on sellainen, että ensin maalataan muutama kerros osien ollessa kehyksissä kiinni. Alla kuva takaiskareista.
Osia on helpompi käsitellä maalatessa, kun voi pitää kiinni kehyksistä.
Maalin kuivuttua osat leikataan irti, putsataan jäysteet, liimataan yhteen ja maalataan leikkauspinnat.
Näin tulee sopivasti kaikenlaista tekemistä ja itselläkin säilyy tunne, että homma edistyy...?


20,5 tuntia takana.


Ja etupyörän kanssa sama ongelma - liian pitkä ruuvi.


Kitkutellaan eteenpäin: ohjaustanko, mittaristo, käynnistyspoljin ja muutama "vaijeri" asennettu.


No niin... Nyt on sitten tehty lumitöitä (Tiistaina 23.4.-24 satoi täällä etelässä vajaa 20 cm lunta. Maanantaina ei lunta ollut missään mutta se tilanne muuttui yhdessä päivässä.)
Pieni tauko teki hyvää, kun samalla pääsi yli pahimmasta ketutuksesta. Maalausprojekti ei nimittäin mennyt ihan kerralla maaliin...
Päätin maalata tankin ja muutaman muun osan samalla värillä kuin mitä omassa SR:ssä oikeasti on (Bluish Dark Silver).
Maalatessa sitten selvisi, että pohjamaalina käyttämäni pienoismallimaali reagoi "oikean" spraymaalin kanssa ja alkoi kupruilemaan!
Nyt on sitten ensimmäinen varovainen hionta tehty ja tulos on kuvan mukainen. Vaan kyllä tämä tästä - toivottavasti - korjaantuu.


Nyt on hiottu, maalattu, hiottu, maalattu ja lakattu. Voisi olla parempikin mutta tämä riittää. Tankki vielä tekemättä...
Niin ja oltiin T-paita päällä ulkona: Wappukaffet & munkit. Viikko sitten oli "talvi"! Mitähän sieltä on vielä tulossa?


Hiottu tankki menossa korjausmaalaukseen - ja lakattu lopputulos. Ihan hyvä, vaikka itse sanonkin.


Nyt pääsee kasaamaan viimeisiä osia ja sitten on vielä haasteena siirtokuvien liimaus. Siirtokuva-arkki kun tuntuu kuivahtaneen.
Ohjeissa kerrottiin, että yksittäistä kuvaa käytetään vedessä 10 - 20 sekunnin ajan ja sitten sen pitäisi irrota tausta-arkista.
No, 10 minuutin uittamisen jälkeen ketjunsuojukseen tullut kuva ei liikahtanutkaan - ja sitten se repesi kahtia, kun yritin väkisin sitä liikuttaa.
Onneksi osista sai kuitenkin yhdistettyä "ehjän" kuvan. Muista ei niin väliä mutta tankin kylkien kuvat olisi kiva saada nätisti paikoilleen.

Tänään (25.5) päivällä oli lähes 28 astetta lämmintä... melkein tulee ikävä sitä lunta...
 
Aina oppii uutta! Siirtokuvien "entisöintiin" on oma aineensa - tietysti.
Ihan turhaan taistelin mittariston kanssa ja koitin sovitella revenneitä paloja toisiinsa.
Nestettä sivellään arkissa olevan kuvan päälle. Kuivuessa muodostuu ohut ja kestävä kalvo, joka tukee kuvaa, kun se liuotetaan irti.


Ja alla poskipaloissa näkyy ensimmäiset ehjänä paikalleen laitetut kuvat!
Jospa se tankkikin onnistuisi... katsotaan kuinka käy.


Enää kolme osaa jäljellä. Sitten otetaan viralliset päätöskuvat!
Eihän niiden tankin siirtokuvien kanssa homma mennyt ihan niinkuin Strömsössä mutta sielläkin just paloi sauna.
Ei ihan niin pahasti käynyt mutta kauempaa katsottuna kohtuullinen lopputulos - ja pimeässä...


Vielä yksi päivitys tulossa.
... tai sitten useampi. Kävi nimittäin niin, että "kaasuvaijerit" irtosivat, kun olin ottamassa lopputuloksesta esittelykuvia :(
Eli pyörä on pajalla ja palataan asiaan korjausten jälkeen.


Ja puolipuristimen vaijeri irtosi myös, joten hetki meni liimaillessa.
Kynttilääkin tarvittiin kumisia "vaijereita" taivutellessa oikeaan muotoon.
Mutta nyt...

                                                                V A L M I S !









Tässä muistutus pyörän mittakaavasta.


Ja loppuun kuva, jossa tarvikkeet.


Vasemmalta ylhäältä:
- muovinen siirtokuvien kostutusalusta, jonka päällä ne saivat vettyä rauhassa
- maalinsekoitustikkuja
- pumpulipuikkoja siirtokuvien painamiseen paikoilleen
- ruuvi, jolla sai "maalattua" mustat ympyrät etupyörän jarrurumpuun
- hammastikku siirtokuvien asetteluun
- kaksi eri kokoista pinsettiä osien asetteluun
- leikkurit osien irroittamiseen kehyksistä
- veitsi
- kolme eri kokoista pensseliä
- liimapurkki ja sen vieressä vasemmalla rautalankaa liimapurkin nokan avaamiseen
- kolme maalipurkkia ja niiden yläpuolella siirtokuvien kostutusallas
- kynttilä ja sytytin. Liekin lämmössä sai hieman muotoiltua ohuita kumiletkuja, joita käytettiin vaijereina (kerällä kynttilän vieressä).
- päässä pidettävät suurennuslasit, joita ilman olisi projekti jäänyt tekemättä.

Koko hommaan meni noin 35 tuntia aktiivista työaikaa - maalin tai liiman kuivumista tai muuta odottelua ei lasketa.

 t:)ILo

P.S.
Omalla SR:llä ehdin ajella 19 vuotta. Pyörä vaihtui tänä kesänä mutta tästä SR:stä en luovu!